Začít
☰

Incoterms® 2020 v silniční dopravě

Podívejte se, jak pravidlo z vaší kupní smlouvy dělí přepravu, celní odbavení a riziko mezi prodávajícího a kupujícího.

PravidloRiziko přechází na kupujícíhoHlavní přepravu platíVývozní odbaveníDovozní odbavení a cloPojištění
EXWU prodávajícího, jakmile je zboží připraveno (nenaložené)Kupující KupujícíKupujícíNení povinné
FCAPři předání dopravci kupujícího v dohodnutém místě (naložené, je-li to u prodávajícího)Kupující ProdávajícíKupujícíNení povinné
CPTPři předání prvnímu dopravciProdávající ProdávajícíKupujícíNení povinné
CIPPři předání prvnímu dopravciProdávající ProdávajícíKupujícíProdávající, krytí ICC (A)
DAPV místě určení, na kamionu, připravené k vykládceProdávající ProdávajícíKupujícíNení povinné
DPUV místě určení, po vyloženíProdávající ProdávajícíKupujícíNení povinné
DDPV místě určení, na kamionu, připravené k vykládceProdávající ProdávajícíProdávajícíNení povinné

Jak se počítá

Tabulka je shrnutí našimi slovy; závazný je text pravidel Incoterms® 2020 Mezinárodní obchodní komory (ICC). Incoterms® je registrovaná ochranná známka ICC.

Předpoklady

  • Těchto sedm pravidel se hodí pro jakýkoli druh dopravy včetně silniční. FAS, FOB, CFR a CIF jsou jen pro námořní a vnitrozemskou vodní dopravu a nejsou uvedena.

Otázky

Kdo nakládá kamion při EXW?

Při EXW prodávající zboží jen připraví; nakládka je úkolem a rizikem kupujícího. Pokud v praxi nakládá prodávající, lépe to vystihuje FCA.

Proč nepoužít FOB pro kamion?

Při FOB přechází riziko, když je zboží na palubě lodi, takže se to pro silniční dopravu nehodí; silničním ekvivalentem je FCA u prodávajícího.

Aktualizováno 20 říj 2026

Další kalkulačky

AI asistent