Kezdjük el
☰

Incoterms® 2020 a közúti fuvarozásban

Nézze meg, hogyan osztja meg az adásvételi szerződése szabálya a szállítást, a vámkezelést és a kockázatot az eladó és a vevő között.

SzabályA kockázat átszáll a vevőreA fő fuvart fizetiExportvámkezelésImportvámkezelés és vámBiztosítás
EXWAz eladónál, amikor az áru rendelkezésre áll (nincs megrakva)Vevő VevőVevőNem kötelező
FCAÁtadáskor a vevő fuvarozójának a megnevezett helyen (megrakva, ha ez az eladónál van)Vevő EladóVevőNem kötelező
CPTÁtadáskor az első fuvarozónakEladó EladóVevőNem kötelező
CIPÁtadáskor az első fuvarozónakEladó EladóVevőEladó, ICC (A) fedezet
DAPA rendeltetési helyen, a kamionon, kirakodásra készenEladó EladóVevőNem kötelező
DPUA rendeltetési helyen, kirakodás utánEladó EladóVevőNem kötelező
DDPA rendeltetési helyen, a kamionon, kirakodásra készenEladó EladóEladóNem kötelező

Így számolunk

A táblázat saját szavainkkal készült összefoglaló; a kötelező szöveg a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara (ICC) Incoterms® 2020 szabályai. Az Incoterms® az ICC bejegyzett védjegye.

Feltételezések

  • Ez a hét szabály bármely szállítási módhoz illik, a közúthoz is. Az FAS, FOB, CFR és CIF csak tengeri és belvízi szállításra való, ezért nem szerepel.

Kérdések

Ki rakja meg a kamiont EXW esetén?

EXW esetén az eladó csak rendelkezésre bocsátja az árut; a rakodás a vevő feladata és kockázata. Ha a gyakorlatban az eladó rakodik, az FCA ezt jobban leírja.

Miért ne FOB egy kamionnál?

FOB esetén a kockázat akkor száll át, amikor az áru a hajó fedélzetén van, így ez nem illik a közúthoz; közúti megfelelője az FCA az eladónál.

Frissítve: 20 okt. 2026

További kalkulátorok

MI-asszisztens