Aksturstímareiknivél fyrir flutningabíla (ESB 561/2006)
Sláðu inn vegalengd og meðalhraða; sjáðu hvenær bíllinn getur komið þegar lögbundin hlé og hvíld eru talin með.
Svona er reiknað
Eftir 4,5 klukkustunda akstur tekur ökumaður 45 mínútna hlé. Á dag má aka mest 9 klukkustundir (10 klukkustundir tvo daga í viku ef þú leyfir það) og síðan kemur 11 klukkustunda hvíld.
Eftir 56 klukkustunda akstur á viku eða sex vinnudaga kemur 45 klukkustunda vikuhvíld.
10 klukkustunda dagur er aðeins notaður ef hann gerir bílnum kleift að ná á áfangastað samdægurs í stað þess að hvílast yfir nótt.
Forsendur
- Einn ökumaður. Tvöföld áhöfn, skipt hlé og stytt hvíld eru ekki notuð, svo matið er varfærið.
- Lestun, losun, landamæri, tollur, ferjur og umferð eru ekki talin með.
- Á löngum ferðum skaltu líka athuga 90 klukkustunda mörkin á tveimur vikum.
Spurningar
Hve margar klukkustundir má ökumaður flutningabíls aka á dag?
Allt að 9 klukkustundir skv. ESB 561/2006 og AETR, 10 klukkustundir tvo daga í viku; mest 56 klukkustundir á viku og 90 klukkustundir á tveimur vikum.
Hvenær verður ökumaður að taka hlé?
Eftir 4,5 klukkustunda akstur: minnst 45 mínútur, sem má skipta í 15 og síðan 30 mínútur.
Gilda sömu reglur í Tyrklandi?
Um alþjóðlega vegaflutninga um Tyrkland gildir AETR, þar sem aksturs- og hvíldartímar samsvara ESB 561/2006.
Uppfært 20 okt 2026
