Բեռնատարի վարելու ժամանակի հաշվիչ (ԵՄ 561/2006)
Մուտքագրեք հեռավորությունը և միջին արագությունը. տեսեք, թե երբ կարող է բեռնատարը հասնել՝ հաշվի առնելով պարտադիր ընդմիջումներն ու հանգիստները։
Ինչպես է հաշվարկվում
4,5 ժամ վարելուց հետո վարորդը 45 րոպե ընդմիջում է անում։ Օրվա ընթացքում առավելագույնը 9 ժամ վարում (շաբաթը երկու օր՝ 10 ժամ, եթե թույլատրեք), որին հաջորդում է 11 ժամ հանգիստ։
Շաբաթվա ընթացքում 56 ժամ վարելուց կամ վեց աշխատանքային օրից հետո հաջորդում է 45-ժամյա շաբաթական հանգիստ։
10-ժամյա օրն օգտագործվում է միայն այն դեպքում, երբ այն թույլ է տալիս բեռնատարին ավարտել ճանապարհը նույն օրը՝ գիշերային հանգստի փոխարեն։
Ենթադրություններ
- Մեկ վարորդ։ Կրկնակի անձնակազմ, բաժանված ընդմիջումներ և կրճատված հանգիստներ չեն օգտագործվում, ուստի գնահատականը զգուշավոր է։
- Բեռնումը, բեռնաթափումը, սահմանները, մաքսատունը, լաստանավերը և երթևեկությունը ներառված չեն։
- Երկար ճանապարհների դեպքում ստուգեք նաև երկու շաբաթվա 90-ժամյա սահմանը։
Հարցեր
Օրական քանի՞ ժամ կարող է վարել բեռնատարի վարորդը
ԵՄ 561/2006-ի և AETR-ի համաձայն՝ մինչև 9 ժամ, իսկ շաբաթը երկու օր՝ 10 ժամ. շաբաթում ոչ ավելի, քան 56 ժամ, և երկու շաբաթում՝ 90 ժամ։
Ե՞րբ պետք է վարորդն ընդմիջում անի
4,5 ժամ վարելուց հետո՝ առնվազն 45 րոպե, որը կարելի է բաժանել 15 և ապա 30 րոպեի։
Նույն կանոնները գործո՞ւմ են Թուրքիայում
Թուրքիայով միջազգային ավտոփոխադրումները հետևում են AETR-ին, որի վարելու և հանգստի սահմանները համընկնում են ԵՄ 561/2006-ի հետ։
Թարմացվել է 20 հկտ 2026
